Drugie życie ponad 150-letniego dworca w Redzie. Jest umowa na projekt

Głównym założeniem inwestycji jest kompleksowa przebudowa istniejącego budynku dworca kolejowego wraz z sąsiadującym z nim terenem. Dziś obiekt ten zagospodarowany jest na inne cele, ale po modernizacji najważniejszą częścią dworca ponownie stanie się strefa obsługi pasażerów, w której znajdą się m.in. poczekalnia, toalety i przestrzeń komercyjna z punktami handlowo-usługowymi. Górne kondygnacje budynku zostaną zagospodarowane w porozumieniu z lokalnym samorządem, który wyraził chęć wynajęcia pomieszczeń na własne cele. Aby poprawić komfort obsługi podróżnych, przy dworcu powstał węzeł przesiadkowy. Inwestorem było Miasto Reda, które zbudowało parkingi na gruntach PKP, tuż obok dworca znajduje się przystanek autobusów komunikacji miejskiej. Cały dworzec wraz z jego otoczeniem – zgodnie z unijnymi normami – zostanie w pełni przystosowany do obsługi osób mających trudności z poruszaniem się: pasażerów z niepełnosprawnościami, osób starszych czy z dużymi bagażami.

– Dworzec w Redzie to obiekt z wieloletnią historią, który po latach odzyska swój dawny charakter i przede wszystkim – swoją najważniejszą rolę. Dzięki tej inwestycji mieszkańcy i turyści zyskają komfortową przestrzeń pozbawioną barier architektonicznych. Konsekwentnie budujemy bezpieczną i dostępną kolej, czego dowodem są kolejne projekty modernizacyjne na Pomorzu, a warto przypomnieć, że jedną z najważniejszych inwestycji jest przebudowa linii kolejowej nr 201, czyli „kolejowej autostrady” łączącej Pomorze z centralną Polską – mówi Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.

– Modernizacja dworca w Redzie to inwestycja z myślą o pasażerach i mieszkańcach, którzy zyskają nowoczesną strefę obsługi, z poczekalnią i punktami handlowo-usługowymi. Celem jest stworzenie przestrzeni w pełni bezpiecznej i pozbawionej barier architektonicznych, która idealnie uzupełni wybudowany przez Miasto Reda węzeł przesiadkowy. Nasze plany dotyczące dworców w województwie pomorskim są jednak szersze. Aktualnie dobiegają końca prace przy budowie dworca w Słupsku, planowane jest ogłoszenie przetargu na prace budowlane dworca Gdynia Chylonia, a na przełomie roku planujemy ogłoszenie przetargu na prace projektowe dotyczące modernizacji dworca Gdańsk Oliwa – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.ds. rozwoju i inwestycji.

Inwestorem prowadzącym modernizację budynku dworca w Redzie są Polskie Koleje Państwowe S.A. Za przygotowanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca, która będzie fundamentem dla późniejszych prac budowlanych, odpowiedzialna będzie firma An Archi Group Sp. z o.o. z Gliwic. Zakończenie całej inwestycji planowane jest w drugiej połowie 2029 r.

Dworzec kolejowy w Redzie oddano do użytku w 1870 r. Zbudowała go spółka akcyjna Kolei Berlińsko-Szczecińskiej, która w 1867 r. otrzymała rządową koncesję na przedłużenie swojej linii kolejowej Stargard – Koszalin do Gdańska. Dla odcinka Słupsk – Gdańsk opracowano wówczas dwa powtarzalne projekty dworców. Budynek w Redzie zbudowano według wariantu większego, podobnie jak w Lęborku, Wejherowie, Sopocie, Gdańsku Oliwie i Gdańsku Wrzeszczu. W późniejszych latach dworzec został powiększony, a na początku XX w. od strony peronu dobudowano do niego pomieszczenie nastawni.